バッテリー交換！

　ヘルメット新調！

　フロントタイヤ交換！

　　　　夏に新調したメガネのサイズが大きく、使用中のフルフェイスヘルメットでは装着不可能になったため、ジェット
　　　 タイプのヘルメットを購入することに相成りました。
　　　　モデルは、ＯＧＫカブトの「アヴァンド」をベースにした、いわゆる「ガンダムヘルメット」です。
　　　来ました、またしても限定モノ…（爆）。って、いやいや、ガンダムヘルメットは今まで色々販売されましたが、
　　　今回のは落ち着いたデザインでなかなかグッド！（って、自分で思ってるだけか？）
　　　　このモデルは、２００９年で生誕３０周年を迎えた「機動戦士ガンダム」のプロジェクトの一環で、２００９年９月
　　　までの完全受注生産モデル。ガンダム好きの私はどうにかゲットしようと財務管理部（＝ヨメ）に交渉しましたが、
　　　全く取り入ってもらえず敢え無く受注期限…。しかし！行きつけのバイク屋店長がこういった限定モノヘルメットを
　　　収集する悪〜い癖（…良い癖ですよ、テンチョ！）があり、２つほど受注していることを聞きつけ、財務管理課に
　　　許可を得て（半ば強引という説もアリ）、結果的に普通より安く購入することができました（笑）。
　　　因みにベースモデルの価格は２１，０００円ですので、税抜き８，０００円アップ。で、このデザインなら高くない！
　　　と思うのはガンダムマニアだけか…（爆）。
　　　　「ＲＸ−９３」とは、劇場アニメ「機動戦士ガンダム　逆襲のシャア」に登場する主人公「アムロ・レイ」が搭乗する
　　　「νガンダム」の型式で、当ヘルメットは「νガンダム」をイメージしたグラフィックがデザインされています。

ガンダムのイメージカラーである「白」をベースに デザインされたヘルメット。 「EFSF」は地球連邦軍の意味です…（笑）	赤いマークは、主人公アムロの個人マーク。 νガンダムのシールドにデザインされている アイコンです。

　　　　さて、私にしてみたら久しぶりのジェットヘルですが、メガネ野郎のワタシとしてはやはりジェットは楽チンです。
　　　なんせメガネを外すことなくヘルメットが装着できますから。ヘタしたらフルフェイス使わなくなっちまうかも（爆）。
　　　それは置いておいて実際の塩梅ですが、インナーは粗めのメッシュ素材で気持ちショウエイ的なかぶり心地で、
　　　フルフェイスと比べるとやはりフィット感は甘め。まぁ当たり前ですが…。帽体はそんなに軽くはなく、アライで
　　　言えば「ＳｕｐｅｒＣＬＣ」クラスの重さ。ジェットヘルということを考えると、あまり金かかってないかな〜という印象
　　　のモノですね（爆）。ただしデザインを含めて、造りはなかなか良いです。例えばベンチレーションなどはしっかり
　　　としたシャッターが付いており、シールドの脱着も凝ったメカニズムで比較的容易。これでベースモデルで２万円
　　　というのは、お買い得な内容なのではないでしょうか。無論安全性を重視すればフルフェイスやスネル規格入り
　　　のジェット（２００９年現在、アライの「SZ-RamIII」のみ！）をチョイスすべきでしょうが、街中でのんびり流す人に
　　　とっては選択肢の一つに数えても良いのでは？と思いました。

基本仕様はベースモデル「アヴァンド」同様。 シールドをワンタッチで外すことができたり、 内装も外して洗えます。	梱包されている箱と搬送用の袋も特別仕様。 前者はスペースの都合上捨てたいのですが …捨てられません！（爆）

　　　　さて、たびたび報告していましたタイヤの寿命（爆）。ツーリングが控えていることもあり、とりあえずフロント側
　　　 だけ交換することにしました。本来はバイクのタイヤはフロント・リアの同時交換が基本ですが、某アイテムを
　　　購入するために予算が…（汗）。とりあえず溝も残ってますし、フロントのように劣化が見られないので、そのまま
　　　使用します（爆）。
　　　　ブリヂストン派の私は、バイクショップ一押しのダン○ップに目もくれず、チョイスしたのは「ＢＴ−０９０」。車や
　　　バイクの若者離れが進んでいる今日ですが、バイクの中でも中型ロードスポーツは特に顕著。お陰でＮＳＲに
　　　マッチするタイヤは、ブリヂストンでは「ＢＴ−０９０」のみ…（「ＢＴ−９２」もあるんですが、２０年前からある銘柄
　　　ですぞい！）。
　　　　さて、装着イメージは画像の通り。ブリヂストンには珍しい、円形のタイヤパターンは斬新です。リアも同様の
　　　デザインになるのですが、今回はフロントのみ装着のため、いつか行うであろう（？）リア交換時に併せて紹介
　　　いたします。バイクショップから自宅までのインプレッションですが、ＯＥＭ（ＢＴ−８０Ｒ）よりやや軽快で倒しこみ
　　　が軽い印象です。ただ皮剥きが完了していないため、スポーツライディングは試せず終いでした…（涙）。
　　　梅雨に入る前に皮むきを完了し、インプレを追記したいと思います。

交換前の状態。 溝にはクラックが入り、センター部分が欠けてます（爆）。 溝は残ってるんですが、これは危険です！	プロフィール（曲面カーブ度合い）は、なだらか。 因みに後輪は「ＢＴ−０９０Ｐｒｏ」となり、コンパウンドが 若干異なります。

　　【追伸】
　　　予定していたツーリングですが、仕事により行けなくなってしまいました（爆）。
　　　いと悲し…（涙）。